Корабите SPEED INT-L разбиват насипни товари от Китай до всички големи африкански пристанища — стоманени рулони, конструкции, инсталационни модули и проектно оборудване. Капацитетът на плавателния съд зависи от кораба: бълкерите Handysize носят 10 000-40 000 DWT и Supramax 50 000-65 000 DWT, така че едно пътуване може да вдигне над 10 000 тона. Теглото на единична част се задава от корабни/терминални кранове — стандартни корабни кранове 30-60 тона, тежкотоварни кораби 100-300 тона с единично повдигане. 200 000 RT годишен обем, 24 години по линията Китай-Африка. NVOCC MOC-NV11880.
Въпрос: Какво представлява доставката на едро с прекъсване?
О: Товар, натоварен индивидуално на кораба, а не в контейнери - за тежки, извънгабаритни и проектни товари.
В: Какво е типичното транзитно време?
О: 25-45 дни от пристанищата на Южен Китай до основните африкански дестинации.
В: Какво е максималното тегло на товара?
A: Теглото на една част се определя от корабни и терминални кранове - стандартни корабни кранове 30-60 тона, тежкотоварни кораби 100-300 тона. Едно цяло пътуване може да носи 10 000+ тона в зависимост от класа на кораба (Handysize/Supramax).
В: Можете ли да се справите с вътрешни доставки в Африка?
О: Да - ние координираме автомобилния, железопътния и шлеповия транспорт до обектите на проекта.
