Транспортирането на извънгабаритни, по-широки и по-високи товари изисква прецизна инженерна и специализирана техника. SPEED INT'L предоставя цялостна логистика за извънгабаритни (OOG) океански товари от Китай до африкански пристанища. Ние гарантираме, че вашият проектен товар с висока стойност, тежки машини и промишлено оборудване се доставят безопасно и в съответствие с изискванията.
| Тип оборудване | Най-подходящ за | Предимство при управление |
|---|---|---|
| Open Top (OT) | Свръхвисок товар (напр. високи машини) | Кран с горно натоварване; Платнена защита на покрива |
| Плосък багажник (FR) | Свръхширина и тежък товар | Странично/горно зареждане; Подсилени подови панели |
| Насипно прекъсване (BBK) | Масивни тежкотоварни предмети извън границите на OOG | Прибира се директно на палубата на кораба или в трюма |
В: Предоставяте ли официални сертификати за закрепване?
A: Да. Ние организираме морски инспектори от трета страна, които да проверят обезопасяването на всички OOG товари и да издават официални сертификати за закрепване, изисквани от превозвачите.
В: Кои африкански пристанища могат да обработват тежки пратки OOG?
О: Ние редовно изпращаме OOG товари до големи добре оборудвани африкански пристанища, включително Дърбан (Южна Африка), Момбаса (Кения), Тема (Гана) и Апапа (Нигерия).
От прецизни проучвания на размерите до професионално закрепване и сигурна доставка, ние гарантираме, че вашият извънгабаритен товар пристига безопасно до най-отдалечените африкански обекти на проекта.
SPEED INT-L осигурява извънгабаритни (OOG) контейнерни превози от Китай до Африка — контейнери с плоски стелажи (FR), отворени горни (OT) и платформени контейнери за извънгабаритни товари. Плоските стелажи носят товари с по-висока и по-голяма ширина: 20 фута FR полезен товар около 28 тона, 40 фута FR около 40-45 тона. Кранът на терминала е истинската граница – китайските пристанища обикновено вдигат 40+ тона, африканските пристанища често 35-38 тона. Проектирано закрепване, координация на тежък товар от страната на левия борд, 30-45 дни до африкански пристанища, 24 години опит.
