Неотдавнашният подем в новостроителната дейност дойде на върха на възстановяването на контейнерния сектор от четвъртото тримесечие на 2020 г. нататък, съобщава Hellenic Shipping News Worldwide. Предстоящите изисквания за емисии също допринесоха за това собствениците да решат да поръчат нови кораби. Друг фактор е, че големи корабостроителници започват да обработват Qatar Gas „мега-поръчка за кораби за втечнен газ за замяна на съществуващия флот.
Крайният резултат е, че слотовете за ново строителство в големите корабостроителници се напълниха невероятно бързо. Очаква се собствениците да се борят да намерят слотове за големи кораби, които да бъдат пуснати до 2024 г. Конкуренцията за дворно пространство доведе до повишаване на цените за ново строителство, като корабите са с 30 процента по-скъпи отколкото преди 12 до 18 месеца. В резултат на това собствениците са изправени пред икономическо предизвикателство, свързано с въпроса защо да поръчват кораб, който ще бъде скъп и няма да се построи няколко години.
Има също така интерес към използването на метанол, амоняк и биогорива, както и опасения и въпроси около тези горива. Ето защо 2022 и 2023 г. обещават да бъдат интересни с опциите за гориво, избрани от собствениците за техните нови сгради
Ние използваме бисквитки, за да ви предложим по-добро сърфиране, да анализираме трафика на сайта и да персонализираме съдържанието. Използвайки този сайт, вие се съгласявате с използването на бисквитки от наша страна.
Политика за поверителност
