В допълнение към закъсненията на доставките и увеличенията на товарите, кризата в Червено море може също да доведе до ефект на пеперудата, с очакван недостиг на празни контейнери, което може да има дълбоко въздействие върху веригата за доставки в навечерието на китайската Нова година .
Главният изпълнителен директор на FreightRight Робърт Хачатрян каза, че нормалният цикъл на пътуване почти се е удвоил в резултат на закръгляването на нос Добра надежда. Той обаче вярва, че нарастващите тарифи за товари и по-дългите транзитни времена ще имат само краткосрочно въздействие.
Flexport вярва, че кризата в Червено море ще има „много странични ефекти, особено върху контейнерите“.
„Очаква се недостиг на контейнери и задръстване на пристанищата. Недостигът на празни контейнери може да удари азиатските пристанища още от средата до края на януари.“
Ларс Йенсен, главен изпълнителен директор на консултантската компания за корабоплаване Vespucci Maritime, предупреди: „Може да имаме достатъчно контейнери, но може да не са на правилното място. Празните контейнери, необходими за пиковия експортен сезон в Китай, в крайна сметка ще останат другаде.“
Корабите по вътрешноазиатските маршрути също са засегнати от проблеми с наличността на празни контейнери. Например пристанища като пристанище Джебел Али в Обединените арабски емирства и пристанище Ченай в Индия разчитат в голяма степен на контейнерни ресурси, транспортирани през Суецкия канал.
Flexport препоръчва, за да се осигурят празни контейнери и навременни пратки, изпращачите трябва да резервират място четири до шест седмици преди планираното заминаване.
В допълнение, Flexport също така препоръчва включване на удължения цикъл на доставка в планирането на инвентара, правене на изчисления за увеличението на транспортните разходи, изпробване на алтернативни маршрути, видове и качествени услуги, укрепване на комуникацията с доставчиците на логистика и своевременно информиране за всички най-нови разработки .
Ларс Йенсен каза: „В този специален случай наистина няма друг по-добър вариант от „да държите под око“ вашия логистичен доставчик
