Въздушните удари на САЩ и Великобритания срещу бастиони на бунтовниците Хути в Йемен не направиха корабоплаването в Червено море по-безопасно. „Проблемът с Червено море се влошава, не се подобрява“, каза анализаторът на корабоплаването Stifel Бен Нолан.
Корабът за насипни товари Gibraltar Eagle беше ударен от противокорабна балистична ракета в Аденския залив в понеделник. Gibraltar Eagle е собственост на Eagle Bulk в Кънектикът. Във вторник гръцкият кораб за насипни товари Zografia беше ударен от ракета вюжно Червено море.
Енергийната корабна компания Shell спря цялото корабоплаване в Червено море във вторник, както направиха двама големи японски собственици на танкери и кораби за насипни товари MOL и NYK.
Отклоненията на контейнерни кораби около Кейп изглежда вероятно ще продължат с месеци. Почти сигурно е, че увеличенията на спот лихвените проценти в резултат на отклонението ще продължат до 2023 г. по време на годишните транстихоокеански договорни преговори, тласкайки договорните лихви нагоре.
Въздействието на Червено море върху търговията с танкери остава несигурно, въпреки че повратната точка може да е много близо. Ако танкерите за суров петрол и продукти се отдалечат от Червено море и Суецкия канал, както правят контейнерните кораби, цените на спот танкерите трябва да се повишат, тъй като по-дългите пътувания изразходват капацитета на танкерите.
Ще последват ли петролни танкери контейнерни кораби около нос Добра надежда?
„Броят на контейнерните кораби, плаващи към Аденския залив, вече е намалял рязко, като товарните контейнери в други сектори на корабоплаването намаляват през следващите седмици“, прогнозира анализаторът за корабоплаването на Jefferies Омар Нокта в клиентска бележка във вторник. Броят на корабите също вероятно ще намалее значително." Аденският залив води до тесния пролив Бабел-Мандеб.
Данните за местоположението на корабите показват рязък спад в трафика на контейнери, скромен спад в трафика на танкери и почти никакъв спад в трафика на сухи насипни товари.
Броят на контейнеровозите, пристигнали в Аденския залив миналата седмица, е бил на най-ниското си ниво в историята, с 90% по-малко от средното за 2023 г., показват данни на Clarksons Securities.
За разлика от това пристигащите кораби за насипни товари в Аденския залив са в съответствие с историческите средни стойности, докато пристигащите танкери са намалели с 20% в сравнение с нивата от 2022-2023 г., каза Нокта, цитирайки данни от Clarksons.
Данните от групата за анализ на стоки Kpler показват, че от тази седмица плъзгащата се средна стойност на танкерите, преминаващи през Суецкия канал, е спаднала до 14 кораба на ден, най-ниското ниво от май 2022 г., спад от средно 22 кораба на ден преди месец .
С други думи, има някои отклонения от страна на танкера, което е добре за тарифите, но все още не е близо до това, което се случва с контейнерните превози.
