Според последния доклад на морското разузнаване, при равни други условия, толкова по-дълго е пътуването наоколоАфрика, толкова по-висок е разходът на гориво и следователно цената на пространството.
Датската компания за анализ на данни за корабоплаването заяви, че ако приемем, че тези кораби се използват напълно, разполагането на по-големи, по-енергийно ефективни плавателни съдове трябва да намали тези увеличени космически разходи.
„Ако погледнем средния размер на кораба в Азия-Северна Европа, има умерено колебание, но линията на тренда е почти напълно хоризонтална, което означава, че няма промяна в средния размер на кораба“, отбелязват анализаторите.
В Азиатско-Средиземноморския регион има ясна възходяща тенденция, но това започна през втората половина на 2023 г., доста преди първите атаки на хусите в Червено море. По същия маршрут средният размер на кораба от 2 милиона и Алиансът остана стабилен, докато размерът на кораба на Ocean Alliance се увеличи рязко след първата атака в Червено море, преди да спадне до базова линия в началото на 2023 г., което предполага, че тези промени се дължат главно на мрежата смущения, а не системни.
Алън Мърфи, главен изпълнителен директор на Sea-Intelligence, отбеляза: „Само гледането на средния размер на кораб често не е достатъчно, тъй като той може да бъде повлиян от отклонения в двата края на обхвата.“
Разглеждайки средния размер на кораба в Азия-Северна Европа, средният размер на кораба от 2 милиона почти точно съответства на средния размер на кораба. За Ocean Alliance виждаме, че намаляването на средния размер на кораба през февруари 2024 г. се дължи на отклонения, без отклонения средният размер на кораба остава стабилен. За THE Alliance виждаме значително отклонение между средния и средния размер на кораба, почти точно съвпадащо с началото на пътуването около Африка.
Мърфи каза, че това се дължи на прекратяването на FE5, тъй като средният размер на корабите FE5 е по-малък. Мърфи подчерта, че „това не е директно разширяване на размера на разположените кораби, за да се намалят средните космически разходи, но при равни други условия спирането на услугата все още може да постигне тази цел чрез премахване на кораби с по-ниски средни космически разходи.“
