През последните месеци все по-напрегнатата ситуация в Червено море накара много международни корабни компании да коригират стратегиите си за маршрути, избирайки да изоставят по-рисковия маршрут в Червено море и вместо това да изберат да заобиколят нос Добра надежда в югозападния край на Африкански континент. Тази промяна несъмнено е неочаквана бизнес възможност заЮжна Африка, важна страна по африканския път.
Въпреки това, точно както всяка възможност е придружена от предизвикателства, Южна Африка също е изправена пред безпрецедентни предизвикателства, докато възприема тази бизнес възможност. С бързото увеличаване на броя на корабите вече съществуващите проблеми с капацитета на пристанищата на Южна Африка станаха по-сериозни. Недостатъчните съоръжения и нива на обслужване правят южноафриканските пристанища неспособни да се справят с голям брой кораби, със сериозен недостатъчен капацитет и силно намалена ефективност.
Въпреки че пропускателната способност на контейнерите през главния портал на Южна Африка се е подобрила, неблагоприятни фактори като повреди на кранове и лошо време все още влошават закъсненията в пристанищата на Южна Африка. Тези проблеми не само засягат нормалната работа на южноафриканските пристанища, но също така причиняват значителни проблеми на международните корабни компании, които избират да заобиколят нос Добра надежда.
Наскоро официалният уебсайт на Maersk издаде важно предупреждение, актуализирайки в детайли последните закъснения на различни пристанища и терминали в Южна Африка и разкривайки серия от мерки, предприети за облекчаване на закъсненията в обслужването.
