За да облекчи нарастващото задръстване в най-големия център за трансбордиране на контейнери в света, пристанищната администрация на Сингапур (PSA) активира отново изоставените преди това стари кейове и товарни площадки на терминала Keppel, като същевременно добави голям брой работна сила, за да се справи с натрупването на контейнери.
„Претоварването на пристанищата отново измъчва пазара на контейнери, като Сингапур се превърна в последното тясно място“, предупреждава доклад, публикуван от азиатската консултантска компания за контейнери Linerlytica във вторник. В доклада се отбелязва, че закъсненията на акостирането във второто по големина контейнерно пристанище в света вече са цели седем дни, а общият капацитет, чакащ за акостиране, е нараснал до над 500 000 TEU през последните дни.
Транспортните компании ще продължат да настояват за все по-високи тарифи за товари.
„Силното задръстване принуди някои корабни компании да отменят планираните си посещения в пристанището на Сингапур, което ще влоши проблемите в пристанищата надолу по веригата, които ще трябва да се справят с допълнителния обем“, отбеляза Linerlytica. Тези закъснения са довели и до задръстване на плавателни съдове.
„Увеличаването на търсенето на обработка на контейнери в Сингапур се дължи на това, че няколко линии за контейнерни превози изоставиха последващи плавания, за да хванат следващия график, разтоварвайки повече контейнери в Сингапур. Броят на контейнерите, обработени на кораб, също се увеличи“, Морската и пристанищна администрация на Сингапур (MPA), се казва в актуализация на мерките, които републиката в Югоизточна Азия предприема, за да се справи с трафика на контейнерни кораби.
В допълнение към осемте съществуващи корабни места в пристанище Туас, три нови корабни места ще бъдат пуснати в експлоатация по-късно тази година. Това ще увеличи общия капацитет за обработка на пристанището. PSA планира да ускори пускането в експлоатация на тези нови корабни места, за да помогне за увеличаване на общия капацитет за обработка на контейнери в краткосрочен план.
Много други азиатски пристанища, включителноШанхай, Циндао и Порт Кланg, също изпитват задръствания.
