Напоследък често се случват атаки срещу товарни кораби в Червено море, протока Баб ел-Мандеб и близките води. Няколко компании за превоз на контейнери обявиха спирането на цялата навигация на контейнерни кораби в Червено море и близките води.
На 16 декември CMA CGM, третата по големина компания за контейнерни превози в света, излезе с изявление, в което се казва, че поради нарастващите опасения относно ситуацията със сигурността в Червено море и близките води, групата обяви спирането на целия си контейнерен транспорт през Червено море до второ нареждане. Освен това Ройтерс съобщи на 15-ти, че Maersk, най-голямата компания за контейнерни превози в света, също е спряла всички плавания на кораби през протока Баб ел-Мандеб, който свързва Червено море и Аденския залив, до второ нареждане. Германската корабна компания Hapag-Lloyd също обяви на 15-ти, че ще спре навигацията на своите контейнеровози в Червено море до 18 декември.
След избухването на новия кръг от палестинско-израелския конфликт на 7 октомври въоръжените сили на Хусите в Йемен многократно са твърдяли, че извършват атаки срещу цели в Израел. Въоръжените сили на Хусите са използвали ракети и дронове, за да атакуват многократно цели в Червено море. От средата на ноември въоръжените сили на Хусите разшириха обхвата на атаките си срещу израелски цели, започнаха да атакуват „свързани с Израел кораби“ в Червено море и продължиха да ескалират свързаните с това заплахи. Наскоро много товарни кораби бяха атакувани в Червено море, протока Баб ел Мандеб и близките води.
Суецкият канал – Червено море, международна корабна артерия, охранява транспортната артерия между Азия, Африка и Европа, свързва Червено море и Средиземно море и е един от най-натоварените водни пътища в света. Проливът Баб ел-Мандаб се намира в южния край на Червено море, свързвайки Червено море и Аденския залив. Това е задължително преминаване за кораби, пътуващи между Индийския океан и Атлантическия океан, а стратегическото му положение е много важно. Анализаторите се притесняват, че ако напрежението в Червено море и близките води се засили и корабната индустрия бъде допълнително нарушена, международната верига на доставки може да бъде засегната.
