„В зависимост от мащаба и продължителността на въздействието върху Суецкия канал, цените на товарите по маршрута Азия-Европа може да се повишат със 100%.“
Напрежението в района на Червено море се засили, а Суецкият канал е в извънредно положение. Маршрутите Азия-Европа са извънредни.
След като корабите на Maersk и Hapag-Lloyd бяха атакувани в Червено море, много линейни гиганти, включително Maersk, Hapag-Lloyd, Mediterranean Shipping Company (MSC) и CMA CGM, последователно обявиха спирането на услугите, преминаващи през Червено море. Последната новина е, че Orient Overseas обяви, че спира да приема товари от и за Израел до второ нареждане.
Като единствен начин за влизане и излизане от Суецкия канал, Червено море е натиснато върху бутона за пауза. Това доведе до голямо натоварване на Суецкия канал. Някои кораби са заобиколили нос Добра надежда, за да избегнат риска от война.
Според статистиката на администрацията на Суецкия канал 55 кораба са заобиколили нос Добра надежда от 19 ноември до 17 декември, а 2128 кораба са избрали да преминат през Суецкия канал през същия период.
Индексът на Shanghai Export Container Comprehensive Freight Index (SCFI), публикуван от Shanghai Shipping Exchange, показва, че пазарната тарифа за навло (морско навло и надбавки за морско навло), изнесено от пристанището на Шанхай до основните европейски пристанища на 15 декември, е 1029 щатски долара/TEU, което е увеличение с 11,2% от преди седмица.
Пазарните условия за средиземноморските маршрути са основно в синхрон с европейските маршрути. На 15 декември пазарната тарифа за навло (доставка и допълнителни такси за доставка), изнесена от пристанището на Шанхай до основните средиземноморски пристанища, беше 1569 щатски долара/TEU, което е увеличение от 13,1% спрямо преди седмица.
Наскоро MSC, CMA CGM и ZIM обявиха нови планове за увеличение на цените за маршрутите Азия-Европа.
MSC наскоро повиши FAK от Азия до Западно Средиземноморие, Адриатическо море, Източно Средиземноморие и Черно море и обяви, че най-новите FAK нови тарифи за товари за маршрути Азия-Европа ще влязат в сила на 1 януари 2024 г.
CMA CGM обяви, че ще увеличи маршрутите на FAK от Азия до Северна Европа, Средиземноморието и Северна Африка, което ще бъде въведено от 1 януари 2024 г. Обхватът на покритие включва товари от всички азиатски пристанища, предназначени за всички скандинавски пристанища и товари от всички Азиатски пристанища, предназначени за Западно Средиземноморие, Адриатическо море, Източно Средиземноморие, Черно море, Сирия, Алжир, Тунис и Либия.
Новите FAK стандарти на CMA CGM за маршрути от Азия до Северна Европа, Средиземноморието и Северна Африка
ZIM също издигна FAK от Азия до средиземноморските и черноморските региони от 13 декември 2023 г.
