Авиокомпаниите обявяват допълнителни такси, надбавките са почти равни на тарифите за товари
След като установиха, че техните кораби трябва да бъдат отклонени към Африка или други маршрути, големите компании за контейнерни превози обявиха своите допълнителни такси в опит да компенсират допълнителните си разходи чрез голям брой нови допълнителни такси. Допълнителните такси варират от $250 до $3000. Това също така означава, че допълнителните такси за отделни специални контейнери може дори да са близки до разходите им за доставка.
CMA CGM
Френската компания за контейнерни превози CMA CGM публикува подробности за допълнителната такса, която ще наложи на контейнерите, влизащи и напускащи пристанищата на Червено море след последните атаки в региона.
Тази такса се нарича „Допълнителна такса за Червено море“ от CMA CGM и е специално за товари до и от района на Червено море.
Компанията каза в съвет към клиентите в сряда, че ще наложи допълнителна такса върху всички товари, влизащи и напускащи пристанищата на Червено море от 20 декември.
Стандартът за допълнителна такса е 1575 щатски долара/TEU или 2700 щатски долара/FEU. Таксата за всеки хладилен контейнер и специално оборудване е 3000 щатски долара.
Засегнатите пристанища включват Джеда, пристанище Ниом, Джибути, Аден, Ходейда, Порт Судан, Масава, Бербера, Акаба и Сона.
Освен това CMA CGM също обяви, че неговата „Cape Surcharge“ също ще влезе в сила на 20 декември.
Конкретната цена е 500 USD/TEU 1000 USD/FEU хладилен контейнер и специално оборудване 1200 USD.
MSC
MSC Container Line, най-голямата корабна компания в света, обяви, че планира да наложи допълнителна такса върху износа на контейнери от Европа за Азия поради това, че корабите на компанията избягват Суецкия канал след последните атаки в Червено море.
MSC нарича тази такса „Такса за коригиране на непредвидени обстоятелства“ или накратко CAC. Тази такса ще бъде въведена от 1 януари 2024 г.
Компанията каза в консултация за клиенти в сряда, че планира да начислява допълнителни такси от $500/TEU, $1000/FEU и $1500 за всеки хладилен контейнер, изнасян от Европа съответно за Далечния изток и Близкия изток.
За товари, изпратени до Джеда и пристанището Крал Абдула (което трябва да премине през Суецкия канал и да влезе в северната част на Червено море), MSC ще начислява по-високи такси. Подразбира се, че компанията ще таксува 1500 щатски долара/TEU, 2000 щатски долара/FEU и 2500 щатски долара за хладилен контейнер.
Maersk
Maersk каза, че корабите, които преди това са били спрени поради причини за безопасност, ще бъдат пренасочени близо до нос Добра надежда и бъдещите услуги също ще бъдат предмет на оценки на безопасността, за да се определят необходимите непредвидени обстоятелства. Това решение е взето, като се вземат предвид настоящите рискове, закъснения и трудности, свързани с транзитното преминаване през Червено море/Аденския залив.
За да възстанови разходите на превозвача, Maersk се позовава на клауза 20(a) от Условията за превоз и клауза 22(a) от товарителницата (което е приложимо за съответния превоз), за да възстанови тези разходи.
Освен това Maersk обяви също, че ще наложи допълнителна такса за пиков сезон (PSS) на избрани пазари, считано от 1 януари 2024 г.
Масата на Лойд
Hapag-Lloyd преименува новата си такса на „Оперативна такса за възстановяване“, която ще влезе в сила на 1 януари и ще я въведе в корабоплаването между Европа и Арабския залив, Червено море и Индийския субконтинент.
Таксите за юг са същите като MSC: $1000 за 40-футов хладилен кораб, $500 за 20-футов хладилен апарат, $1500 за 40-футов хладилен кораб. В северна посока Hapag-Lloyd начислява допълнителна такса от 1500 USD за 40-футов контейнер и 750 USD за 20-футов контейнер.
Освен това Hapag-Lloyd издаде известие на 20-ти, като обяви, че ще наложи допълнителна такса за пиковия сезон (PSS) от 500 щатски долара/TEU за маршрути от Далечния изток до Северна Европа и Средиземноморието, считано от 1 януари 2024 г.
ЕДНО
Японската компания за контейнерни превози ONE по-рано обяви, че ще наложи спешна допълнителна такса за пиковия сезон от 500 щатски долара за TEU по маршрута Азия-Европа (на запад), която също ще влезе в сила от януари.
Стойността за навло скочи до 10 000 щатски долара, а допълнителната такса е същата като тарифата за навло.
