„Theвременен недостиг на кутиив Азия ще окаже значително влияние върху веригата за доставки."
Въздействието на кризата в Червено море върху веригата за доставки постепенно се разширява. Последната новина е, че Азия може да е изправена пред недостиг на контейнери.
Съдейки по настоящата ситуация, кризата в Червено море е трудно да бъде правилно решена за кратък период от време и заобикалянето на корабите може да се превърне в норма за определен период от време.
Според агенцията за анализ на индустрията Sea-Intelligence, поради заобикалянето около нос Добра надежда, корабната индустрия се очаква да намали ефективния си капацитет за корабоплаване с 1,45 милиона до 1,7 милиона TEU, което представлява 5,1% до 6% от общия глобален транспорт капацитет за доставка.
Прякото въздействие от това е удължени графици за доставка, закъснения на кораби и ограничено движение на празни контейнери. По-специално, идва пикът на доставките преди китайската лунна нова година и търсенето на празни контейнери на азиатския пазар се увеличава.
Съобщава се, че някои линейни компании са поискали възможно най-много контейнери да бъдат прехвърлени обратно в Азия от Европа и Съединените щати при следващите пътувания.
Анализаторската агенция Vespucci Maritime каза, че напоследък приблизително 390 000 контейнера TEU са били изпратени обратно в Далечния изток от Европа и източното крайбрежие на Съединените щати в пълни и празни товари всяка седмица. Това означава, че обемът на контейнерите, пристигащи в азиатските пристанища преди китайската Нова година, ще бъде със 780 000 TEU по-малко от преди.
Що се отнася до възможния недостиг на контейнери, Vespucci Maritime смята, че временният недостиг на контейнери в Азия ще окаже значително влияние върху веригата за доставки.
Относно тази промяна на пазара, спедитор каза: „Ако има недостиг на празни кутии, няма добър начин. Кутиите са първи дошли, първи обслужени.“
Разбираемо е, че линейните компании са направили поръчки при производителите на контейнери и поръчките на производителите на контейнери са планирани до март 2024 г.
