Платформата за лизинг на контейнери Container xChange каза, че корабните линии са поръчали повече от 750 000 TEU ISO контейнери в Китай през последните два месеца.Търсенето идватъй като линиите за контейнерни превози избягват Червено море и вместо това заобикалят нос Добра надежда, промяна, която поглъща пазарния капацитет.
С наближаването на китайската Нова година пазарът е изправен пред по-нататъшен краткосрочен натиск, тъй като спедиторите и изпращачите се борят да доставят, преди китайската производствена индустрия да спре работа през седмицата на 10 февруари.
Кристиан Рулоф, съосновател и главен изпълнителен директор на Container xChange, каза, че смущението в Червено море ще накара търговците на дребно да използват буферни запаси, за да поддържат рафтовете на магазините пълни, но няма да могат да достигнат критичното състояние на празни рафтове и недостиг на продукти. Той смята, че тази ситуация трябва да доведе до нов начин за управление на запасите.
„Тъй като прекъсванията на веригата за доставки се превръщат в норма, търговците на дребно трябва да свикнат да държат по-големи запаси... Тъй като виждаме продължаващи прекъсвания на глобалните вериги за доставки в средносрочен до дългосрочен план, ще видим повишаване на устойчивостта на веригата за доставки.“ Любов каза.
Цените на пространството за контейнерни превози по Азия-Европа и други маршрути в Червено море се повишиха рязко през последните седмици поради ограничения капацитет и нарастващите разходи за застраховки и гориво. „Средната котировка в Централна Европа тази седмица беше около 5400 долара за 40 фута, спрямо 1500 долара предходната седмица и три пъти през предходната седмица“, каза Рулофс.
Към 11 януари спот цените на контейнерите в източна Латинска Америка са се увеличили с 48% за 30 дни.
„Очакваме повишаването на лихвените проценти да се изравни в средносрочен до дългосрочен план. Имаме достатъчно капацитет, който може да бъде изразходван за по-дълги времена за доставка, но това няма да доведе до постоянна криза в капацитета“, каза Лавс.
Тъй като около 500 от 700-те кораба, пресичащи Червено море, са отклонени, въздействието вече се усеща на пазара и Roeloff има три съвета за компаниите, които се справят с прекъсването. Наличието на адекватни предпазни запаси е от решаващо значение за поемане на сътресения, а гъвкавостта може да бъде подобрена чрез разнообразяване на мрежите и доставчиците и елиминиране на единични точки на повреда във веригата за доставки. И накрая, Roeloffs препоръчва използването на технология за подобряване на сроковете за идентифициране на проблеми и използване на информация в реално време за подобряване на вземането на решения.
