Световният съставен индекс на контейнерите на Drewry се повиши с 16% тази седмица до 4072 долара за кутия, поддържайки значителен ръст през май и връщайки трафика на контейнери обратно към историческите върхове от ерата на COVID-19 в началото на този век.
Ограниченията на доставките, дължащи се на отклоняването на Червено море, съчетани със здравословни тенденции на търсене в няколко региона, доведоха до ранно започване на пиковия сезон, което доведе до скок на тарифите за товари по основните маршрути изток-запад този месец до най-високите си нива от септември 2022 г. . Неотдавнашният бум засегна почти всичкикорабни маршрутии се разпространява в Латинска Америка, Африка и Азия.
„Навлизаме в територия на ниво пандемия“, написа Ларс Йенсен, основател на консултантската компания за контейнери Vespucci Maritime, вчера в LinkedIn, отбелязвайки, че само по време на пандемията COVID-19 линейното корабоплаване е имало подобен екстремен растеж само за три седмици.
Анализаторите от инвестиционната банка Jefferies написаха в скорошна бележка до клиентите: „Текущата динамика на пазара прилича до известна степен на периода 2021/2022 г., когато внезапен скок в търсенето доведе до ограничения на капацитета и след това до ограничения на капацитета. Недостигът доведе до претоварване на капацитета, и след това тарифите за спот товари достигнаха рекордни нива. „Годината започна с внезапна промяна в търговските модели, което доведе до ограничения на капацитета, но сегашното ниво на задръстване остава умерено“, добавиха те да се промени, докато спедиторите/търговците на дребно се борят да резервират наличен товар, междувременно спот тарифите вече са на исторически високи нива, с изключение на рекордния период през 2021/2022 г.“
Друг ключов спот индекс, публикуван днес, Shanghai Container Freight Index (SCFI), се покачи със 7,25% тази седмица до 2703,43 пункта, най-високата точка от септември 2022 г.
Джуда Ливайн, ръководител на проучванията в платформата за резервации на контейнери Freightos, отбеляза: „Тъй като Европа вероятно ще започне цикъл на попълване и северноамериканските вносители преместват търсенето в пиковия сезон напред поради опасения относно прекъсванията на труда или корабоплаването в Червено море по-късно тази година, „несезонният растеж търсенето на корабоплаване в Азия оказва допълнителен натиск върху пазара на контейнери, който вече е обтегнат от преместването на маршрутите в Червено море."
Нов доклад на британската консултантска компания Maritime Strategies International (MSI) гласи: „Общите увеличения на лихвените проценти (GRIs) от основните лайнери на 1 и 15 април и 15 май също допринесоха за скока на спот лихвите.“ Друг доведе до Факторите, допринесли за скока на индекса MSI, бяха лошото време в китайските пристанища този месец.
