Данните от Container xChange показват, че цените на контейнерите вСингапурнарасна с 26% през шестте месеца до май тази година, тъй като глобалното задръстване увеличи търсенето на контейнери.
Доставчикът на онлайн инфраструктура каза, че ситуацията в някои големи пристанища става все по-напрегната, като корабните линии отменят повиквания в някои от най-натоварените и важни терминали в света, като Хонконг, Нингбо, Сингапур и Шанхай.
Цената на 40-футов контейнер с висок куб се повиши от $1499 през октомври до $1890 през май, отразявайки въздействието на кризата в Червено море и широкоразпространените щети, причинени от конфликта в Близкия изток.
„Очаква се ситуацията да продължи през юни и след това, повлияна от комбинация от фактори като събиране на кораби, прекъсвания на глобалните графици за корабоплаване и повишено търсене на капацитет за обработка на контейнери.“ Кристиан Рулоф, съосновател и главен изпълнителен директор на Container xChange, обясни: „Продължаващото задръстване в ключови центрове като Сингапур може да повлияе на глобалните търговски потоци, засягайки потока от стоки между Азия, Европа и Америка.“
Хаосът в Червено море вече доведе до голям брой големи кораби, пристигащи в Европа, а пристанищата не са в състояние да се справят с нивото на разтоварваните товари, което води до закъснения, които се наблюдават и в Сингапур и Шанхай, каза Питър Санд, главен анализатор в Xeneta.
„Пристанищата и терминалите са по-добри при обработката на повече разговори с по-малко товари, изравняване на товарните потоци, вместо високата пропускателна способност на големите контейнерни кораби“, каза Сандър.
Задръстванията в големите пристанища означават увеличено време за чакане, което води до повече емисии, което ще стане все по-важен фактор в разходите за корабоплаване през следващото десетилетие.
