Наскоро, когато провежда проучване в ключови провинции и градове за външна търговия, репортерът установи, че поради множество фактори като продължаващото напрежение в Червено море и възстановяването на глобалната външна търговия, цените на доставката за външнотърговския износ показват тенденция на нарастване. Каква е действителната ситуация?
Извън сезона не е извън сезона. Цени за превоз на мнкорабните маршрути са се увеличили. Постоянното нарастване на транспортните разходи постави предизвикателства пред износа на малки и средни външнотърговски предприятия.
Експерти казаха, че колебанията в цените за доставка са довели до предизвикателства по отношение на разходите и навременността на доставките на чуждестранни търговски субекти, но с преминаването на цикъла цените ще се понижат и няма да имат значително въздействие върху макроравнището на външната търговия на моята страна . Изправени пред нарастващите разходи за доставка, външнотърговските компании също се адаптират към промените.
При интервюиране на трансгранични логистични компании и международни спедиторски компании, репортерът установи, че за да осигурят навременност, някои външнотърговски компании започнаха да изпращат поръчки за втората половина на годината през май и юни.
Tang Qianjia, вицепрезидент на компания за верига за доставки в Шенжен, Гуангдонг: Смятаме, че тази ситуация ще продължи два или три месеца. Юли и август са пиковите сезони за традиционните пратки, а август и септември са пиковите сезони за електронната търговия. Прогнозите са, че тазгодишният пиков сезон ще продължи сравнително дълго.
